Inglaterra se prepara para a 'nova era' de caminhadas e ciclismo

28/07/2020

Governo promete uma revolução de transporte verde no Reino Unido, mas os ativistas alertam que isso não acontecerá da noite para o dia 

A partir de hoje, ciclistas da Inglaterra poderão acessar vouchers para consertar suas bicicletas no valor de R$ 335,00 como parte da estratégia de mais de 13 bilhões de reais do governo para levar as pessoas retirarem suas bikes da garagem. Estima-se que tenha cerca 16,5 milhões de bicicletas acumulando poeira nos galpões e corredores da Inglaterra, de acordo com a instituição de caridade Cycling UK, que recebeu com agrado a introdução do esquema de vouchers. 

Anunciando uma "nova era para caminhadas e ciclismo", o governo do Reino Unido prometeu tornar a Inglaterra mais segura para pedestres e ciclistas, criando, entre outras coisas, um padrão nacional para a infraestrutura de ciclismo e um novo órgão, a Active Travel England, para garantir os padrões são respeitados pelas autoridades locais. "Uma ótima leitura, um design bonito e um excelente espírito" - compartilhou Matt C. via Twitter.

O primeiro-ministro também prometeu disponibilizar bicicletas no NHS na Inglaterra para reduzir a obesidade, que resultou em piores resultados para as pessoas que sofrem de Covid-19. Johnson afirma que seu peso impediu sua própria recuperação do coronavírus. "O governo estabeleceu um conjunto de medidas verdadeiramente abrangente e abrangente para melhorar o ciclismo e a caminhada na Inglaterra, que ajudarão os possíveis ciclistas em sua jornada, bem como os ciclistas regulares", disse James Scott, diretor de comportamento da Cycling UK mudança. 

A Cycling UK afirmou que os 2 bilhões de libras disponibilizados pelo governo foram um bom começo, mas seria necessário mais se as cidades da Inglaterra rivalizassem com as de países amigos da bicicleta, como Holanda e Dinamarca. "As pessoas falam sobre Amsterdã e Copenhague, mas não se transformaram nesses lugares da noite para o dia", disse Sam Positive, gerente de comunicações da Cycling UK, à Positive News. "Será preciso haver muita mudança de comportamento". 

Andar de bicicleta em vez de dirigir ajuda a combater a obesidade, a poluição do ar e as mudanças climáticas. Imagem: PA Wire/Press Association  

Para esse fim, a Cycling UK está trabalhando com o Departamento de Transporte para alterar o Código da Rodovia para torná-lo mais adequado para pedestres e ciclistas. Uma das emendas propostas inclui a introdução do "alcance holandês", uma técnica de abertura de porta que exige que os usuários olhem por cima dos ombros antes de puxar a maçaneta, evitando que os ciclistas sejam atingidos.

Desde que as restrições de bloqueio foram levantadas, as vilas e cidades do Reino Unido estão revendo suas ruas para aumentar a caminhada e o ciclismo. As autoridades locais têm medidas rápidas, como a ampliação de calçadas e a criação de ciclovias pop-up, para permitir que as pessoas mantenham o distanciamento social sem recorrer a carros particulares. 

Os governos desconcentrados da Escócia e do País de Gales também disponibilizaram £ 10 milhões e £ 38 milhões, respectivamente, para apoiar viagens ativas, refletindo uma tendência global de promover o transporte ecológico e tirar carros das cidades. 

Jenni Wiggle, diretora executiva interina da organização beneficente Living Streets, disse que as medidas foram "um grande começo no caminho para melhorar as ruas para todos". "Agora é a hora de planejar o espaço público para o futuro. Todos nós precisamos andar mais e dirigir menos para enfrentar as crises de saúde pública, congestionamentos no trânsito, poluição do ar e mudanças climáticas ", disse ela. "Precisamos de financiamento seguro e de longo prazo para caminhadas e ciclismo para criar um país mais saudável e limpo." 

Quatro cidades andando a pé

Londres 

O programa London Streetspace, lançado em maio pelo prefeito Sadiq Khan e Transport for London (TfL), restringe o tráfego em algumas das ruas mais movimentadas da capital apenas a pedestres, ciclistas e ônibus. As mudanças temporárias, que serão revisadas pelo TfL, visam aumentar o ciclismo em dez vezes e podem se tornar permanentes se consideradas bem-sucedidas.

Manchester 

A cidade recebeu US $ 5 milhões do financiamento de emergência para gastar em medidas para incentivar as pessoas a viajar de bicicleta ou a pé. Os projetos sugeridos incluem extensões de calçada, ruas de mão única, remoção do tráfego nas estradas e adição de ciclovias. Durante o bloqueio, o tráfego caiu 60% no centro da cidade de Manchester, enquanto o ciclismo aumentou 22%. 

Birmingham

As autoridades da cidade publicaram rapidamente o Plano de Transporte de Emergência de Birmingham em maio, descrevendo a visão do conselho para uma "recuperação de baixo carbono e ar limpo após o bloqueio da Covid-19". As medidas propostas incluem a realocação de espaço nas estradas para criar mais espaço para caminhadas e ciclismo e a priorização de viagens ativas nos bairros locais. A cidade já havia prometido proibir veículos a motor do centro da cidade até 2030. 

Bristol 

Os planos do prefeito Marvin Rees para um transporte mais ecológico no centro da cidade de Bristol foram acelerados em resposta à pandemia. Grande parte da Cidade Velha será pedestre no final do verão, anunciou o prefeito em maio, enquanto já estão em andamento trabalhos para ampliar as calçadas por toda a cidade, a fim de facilitar o distanciamento social. Imagem principal: Yolanda Sun